Branżowy portal TransInfo opublikował raport porównawczy systemów komunikacji miejskiej w polskich miastach oparty na danych z popularnej aplikacji Jakdojadę. Lublin został zakwalifikowany jako miasto średniej wielkości (od 150 do 500 tys. mieszkańców) i jest porównywany z dziewięcioma miastami.
Jak wypada Lublin w raporcie na podstawie danych z Jakdojadę?
Raport tworzy pięć kategorii, m.in. uwzględniające częstotliwość czy średnią prędkość przemieszczania pojazdów.
Jak wypada Lublin? Najgorsza pozycja w jednym z rankingów to ostatnia. Najlepsza czwarta.
Za wolno i niezbyt często
Średnia prędkość pojazdów komunikacji miejskiej w Lublinie to 21,04 km/h. Daje to Lublinowi ostatnie - 10. miejsce w tej kategorii. Na szczycie Częstochowa z wynikiem 24,74 km/h.
Średnia częstotliwość kursowania. Tu Lublin z wynikiem 20 minut i 41 sekund jest na miejscu piątym. Na pierwszym Szczecin z wynikiem 13 minut i 92 sekundy.
W Lublinie niezadowolenie pasażerów wywołuje szczególnie częstotliwość komunikacji w niedziele. Główne linie jeżdżą co godzina, a to nie jest norma w miastach o podobnej wielkości.
Redaktor naczelny portalu TransInfo Aleksander Kierecki nie chciał komentować kwestii niedzielnej częstotliwości komunikacji miejskiej w Lublinie. Odsyłał do raportu Jakdojadę.
- Jesteśmy medium branżowym, które raczej wspiera zarządy transportu publicznego. Rozumiemy ich trudną sytuację. Bardzo łatwo jest krytykować, znacznie trudniej zdobyć pieniądze i walczyć z innymi o miejsce w budżecie - powiedział.
Wskaźnik przesiadek i wskaźnik oczekiwania
Lublin z średnią liczbą przesiadek na poziomie 0,26 znalazł się na szóstym miejscu. Pierwszy jest Olsztyn w wynikiem 0,21.
Z kolei średni czas oczekiwania od momentu wyszukania połączenia w wyszukiwarce aplikacji Jakdojadę do odjazdu w porównywanych miastach wynosi 7 minut i 34 sekundy - podaje TransInfo powołując się na Jakdojadę.
W Lublinie poczekamy, średnio, 7 minut 57 sekund (czwarte, najwyższe miejsce). Na pierwszym miejscu Szczecin z wynikiem 6 minut i 32 sekundy.
Ostatnia kategoria to średni dystans jaki trzeba pokonać przy przesiadce
W Lublinie się nie nachodzimy przesiadając się z pojazdu jednej linii na drugą. Wynik miasta to zaledwie 14,58 metra, co świadczy o tym, że węzły przesiadkowe są kompaktowe i bardzo rzadko idziemy na inny przystanek, żeby się przesiąść.
Ale i tak dało to dopiero szóste miejsce. Na pierwszym Rzeszów z wynikiem 10,49 metra.
Co Lublin powinien zmienić
Jakie rady ma portal TransInfo dla Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie?
„Lublin musi pracować nad parametrami operacyjnymi systemu. Raport Jakdojade pokazuje, że pasażer docenia bezpośredniość i przewidywalność, jednak konkurencyjność wobec samochodu w coraz większym stopniu zależy od prędkości i częstotliwości. Jeśli Lublin poprawi dynamikę przejazdów, może w kolejnych edycjach raportu przesunąć się z końca tabeli prędkości do środka stawki – bez utraty swoich mocnych, trolejbusowych fundamentów. Kluczowym wyzwaniem pozostaje zwiększenie prędkości komunikacyjnej – poprzez buspasy, priorytety w sygnalizacji i optymalizację tras." - czytamy w odredakcyjnym komentarzu TransInfo.
Precyzyjny i nie jest obarczony interpretacją
Na ile raport ten jest miarodajny? Z aplikacji raczej nie korzystają emeryci, a na pewno nie większość z nich. Wiadomo, że emeryci dysponują przywilejem korzystania z przejazdów autobusami i trolejbusami bez opłat, można więc założyć z dużą dozą prawdopodobieństwa, że stanowią bardzo liczną grupę pasażerów w Lublinie.
Choć redaktor naczelny portalu TransInfo Aleksander Kierecki potwierdza moją wątpliwość, a także zwraca uwagę na fakt, że aplikacja Jakdojadę nie wszędzie funkcjonuje, co rodzi problemy, aby uzyskać porównanie kompletne, to jednocześnie stwierdza:
- To obecnie najbardziej wiarygodny raport w Polsce. Do tej pory wszystkie dane, które dostawaliśmy, były mniej lub bardziej interpretowane. Te są „czyste”, nie są zbierane przez ludzi i nie są obarczone ich interpretacją. Są przy tym najbardziej precyzyjne.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.