Ulica jest w kiepskim stanie, asfalt jest nierówny i stary. Jeden z naszych Czytelników sugeruje przebudowę ulicy. Sprawdzamy, jakie zadania planuje ratusz.
Infrastruktura dla pieszych i rowerzystów
- Poza naprawami prowadzonymi w ramach bieżącego utrzymania, zwłaszcza po sezonie zimowym, w ciągu ul. Głębokiej nasze działania skupiają się na inwestycjach w infrastrukturę dedykowaną niezmotoryzowanym uczestnikom ruchu drogowej: pieszym, rowerzystom czy pasażerom komunikacji miejskiej. Trwa opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie ciągów pieszo-rowerowych w ul. Głębokiej. Inwestycja obejmie budowę drogi dla rowerów wraz z przebudową chodnika, wykonanie przejazdów rowerowych oraz infrastruktury transportowej na odcinku od Al. Kraśnickiej do ul. Wiercińskiego - wylicza Monika Fisz, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Jest szansa na remont
Gruntownej przebudowy ul. Głębokiej nie będzie. Jest jednak szansa, że wyremontowany zostanie odcinek ul. Głębokiej od skrzyżowania z Al. Kraśnicką i ul. Nałęczowską (wraz ze skrzyżowaniem) do skrzyżowania z ul. Wileńską (bez skrzyżowania).
- W związku z realizacją inwestycji niedrogowej, na podstawie ustawy o drogach publicznych, inwestor zewnętrzny został zobowiązany do realizacji prac remontowych w ciągu ul. Głębokiej na odcinku od skrzyżowania z Al. Kraśnicką i ul. Nałęczowską (wraz ze skrzyżowaniem) do skrzyżowania z ul. Wileńską (bez skrzyżowania). Zakres prac obejmuje frezowanie, wymianę nawierzchni, krawężników, wydłużenie o ok. 80 m pasa do skrętu w lewo z ul. Głębokiej w Al. Kraśnicką, regulację wysokościową zatok, zjazdów, infrastruktury, odtworzenie oznakowania - dodaje Fisz.
Chodzi o inwestycję, o której pisał „Jawny Lublin”. Inwestorzy GT Invest 2 z Lublina i Matheo Invest z Warszawy chcą postawić na al. Kraśnickiej 70-metrowy wieżowiec, choć miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dopuszczał w tym miejscu 55-metrowy obiekt.
W zamian za zgodę na 70-metrowy budynek i drugi niższy, do 25 metrów, przedsiębiorcy chcieli przekazać miastu 20 miejsc parkingowych o wartości 1 mln zł w niższym budynków.
– Nie jest to satysfakcjonująca propozycja – oceniał wówczas radny Marcin Bubicz (PO, klub PKŻ), przewodniczący Komisji Rozwoju Miasta, Urbanistyki i Ochrony Środowiska. – Jednym z kluczowych celów uchwalania ZPI jest znalezienie równowagi między oczekiwaniami miasta i mieszkańców a oczekiwaniami i zobowiązaniami inwestora. Nasze oczekiwania na razie nie zostały przeanalizowane przez inwestora w taki sposób, który by nas zadowalał – dodał Bubicz cytowany przez „Jawny Lublin”.
Dlatego pojawił się nowy wniosek inwestora, w którym teren objęty planem wzrósł z 2 do 12 hektarów i objął okoliczne ulice. Dzięki temu pojawiła się możliwość ujęcia ich remontu w ramach inwestycji towarzyszących ZPI. I tak też się stało.
Jak informuje radny Bartosz Margul, w zamian za uchwalenie planu inwestor zgodził się m.in. na: remont ul. Głębokiej na odcinku od skrzyżowania z al. Kraśnicką i ul. Nałęczowską (wraz ze skrzyżowaniem) do skrzyżowania z ul. Wileńską (bez skrzyżowania). Na razie jednak nie wiadomo, kiedy inwestycja mogłaby zostać zrealizowana.
Modernizacja infrastruktury transportowej
Ponadto trwa opracowanie dokumentacji projektowej dla „modernizacji infrastruktury transportowej”. Zakres obejmuje 130 lokalizacji, w tym przystanki na ul. Głębokiej:
- Pagi 01 – powstanie nowy przystanek z wiatą przystankową i wyświetlaczem dynamicznej informacji pasażerskiej;
- Park Akademicki 03 – powstanie nowa wiata;
- Wiercieńskiego 03 – powstanie nowa wiata;
- Muzyczna 03 – powstanie nowa wiata i wyświetlacz dynamicznej informacji pasażerskiej.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.