Niebezpieczny slalom między dziurami. Miasto mówi, ile to jeszcze potrwa

Wydaje się, że jest trochę lepiej. Po części ulic można już jeździć bez obawy o uszkodzenie auta. Ale wciąż są takie miejsca, gdzie trzeba bardzo uważac na dziury w asfalcie. Gdy radny klubu PiS Robert Derewenda 13 lutego składał interpelację skierowaną do Krzysztofa Żuka dotyczacą stanu ulic Lublina, sytuacja była znacznie gorsza. 

Kierowcy nie mają powodów do radości. Po feriach wróciły korki, trzeba też uważać na dziury w afalcie

Na ten temat pisał radny:

„W ostatnich tygodniach media oraz mieszkańcy zgłaszają liczne poważne ubytki nawierzchni jezdni, prowadzące do uszkodzeń pojazdów i realnego zagrożenia dla uczestników ruchu. Problem dotyczy zarówno głównych tras wjazdowych, jak i ulic o dużym natężeniu ruchu."

Wymienił listę ulic i miejsc wymagających interwencji drogowców. To: al. Kraśnicka, al. Sikorskiego,  al. Solidarności,  al. Spółdzielczości Pracy, al. Tysiąclecia,  al. Unii Lubelskiej,  al. Wincentego Witosa, przystanek na ul. Granitowej przy Jana Pawła li (przystanek Granitowa 01), przystanki komunikacji miejskiej na ul. Filaretów przy rondzie z ul. Jana Pawła (przystanki Fantastyczna 01 i 02) i ul. Budowlana. Ale na tym lista się nie kończy.

Kolejne wyszczególnione miejsca to ulice: Chemiczna, Głęboka, Herberta, Janowska, Kunickiego, Lubartowska, Mełgiewska, Nałęczowska, Narutowicza, Orkana, Orla, Osmolicka, Peowiaków, Prusa, Sławinkowska, Słowicza, Turystyczna, Walecznych, Warszawska, Węglarza, Wileńska, Wodopojna, Wojciechowska, Wyzwolenia, Zana, Zbożowa i Zemborzycka.

Trzy pytania radnego o remonty ulic, ale nie tylko

Radny Derewenda zaznaczył, że „w wielu miejscach problemy powtarzają się cyklicznie po okresach zimowych i roztopach, co wskazuje na potrzebę kompleksowego remontu, a nie tylko doraźnego łatania nawierzchni.”

Radny zadał prezydentowi Krzysztofowi Żukowi trzy pytania:

1. Jaka jest aktualna ocena stanu technicznego nawierzchni wszystkich wskazanych ulic i które z nich zakwalifikowano do pilnego, kompleksowego remontu?

2. Ile zgłoszeń o uszkodzeniach pojazdów, kolizjach lub sytuacjach zagrażających bezpieczeństwu ruchu wpłynęło w latach 2023-2025 dla każdej z wymienionych lokalizacji?

3. Czy Miasto posiada harmonogram kompleksowych remontów tych ulic - jeśli tak, proszę o podanie terminów i zakresu prac; jeśli nie - proszę o uzasadnienie braku harmonogramu.

Odpowiedź na interpelację podpisana przez zastępcę prezydenta Tomasza Fularę została upubliczniona. Nosi datę 26 lutego.

Ratusz: drogowcy pracują na trzy zmiany

Tomasz Fulara pisze, że oprócz oceny bieżącej co roku wykonuje się kompleksową ocenę stanu technicznego lubelskich ulic, która w 2026 roku planowana jest w sezonie letnim.

„Z uwagi na trudne warunki atmosferyczne w ostatnim czasie, tj. długo utrzymujące się ujemne temperatury i odwilż, drogi wymagają oceny i napraw bieżących, które są już realizowane.”.

Dalej informuje, że korzystając z „okna pogodowego", od 23 lutego 2026 roku miasto rozszerzyło prace na pełną skalę w ramach poziomowych napraw dróg. Pisze też, że roboty zostały zintensyfikowane we wszystkich rejonach miasta i prowadzone są w trybie trzyzmianowym, również w nocy.

„Prace z użyciem gorącego asfaltu prowadzone były m.in. w ciągu ulic: Zemborzycka, Witosa, Zana, Krężnicka i Janowska. Naprawy trwały także w ul. Orkana, Sławinkowskiej, Wileńskiej, Osmolickiej, Chemicznej, Walentynowicz, Kunickiego, Chodźki, Obywatelska, Północna, Jaczewskiego, Raabego, Głęboka, Bernardyńska, Zamojska, Misjonarska, Kasprowicza, Turystyczna, Andersa, Chodźki, Bursaki, Długa, Stefczyka, Wyzwolenia, Diamentowa, Energetyków, Narutowicza, Warszawska, Jaczewskiego, Północna, Okopowa, Wodopojna, Obywatelska, Janowska, Wojenna, Chopina, Solidarności, Świętoduska.”

Dalej są technikalia. Dowiadujemy się, że ubytki naprawiane były na dwa sposoby w technologii dostosowanej do warunków atmosferycznych.

Łatanie ulic na różne sposoby

„Doraźnie, poprzez wypełnianie ubytków w nawierzchniach bitumicznych masą na zimno, zabezpieczanie słupkami drogowymi lub przez uzupełnienie ubytków asfaltem lanym (z kotła na gorąco). Wykorzystując sprzyjające warunki atmosferyczne drogowcy realizują prace w zakresie uzupełniania ubytków betonem asfaltowym na gorąco, dostarczonym z wytwórni mas bitumicznych.”

Co jeszcze? W odpowiedzi osobne miejsce znalazła al. Witosa. Zastępca prezydenta napisał, że tu frezowane są zniszczone fragmenty nawierzchni przygotowujące podłoże pod ułożenia nowej warstwy asfaltu. Dodatkowo, zastosowano nową technologię, która zapewnia znacznie większą trwałość napraw w porównaniu z tradycyjnym, punktowym uzupełnianiem ubytków.

Drogowcy mają łatać dziury:

„w najbliższych tygodniach - aż do usunięcia szkód powstałych w wyniku zimowych warunków atmosferycznych.” 

Wykazu nie ma, bo nie jest prowadzony

Co z odpowiedziami na pozostałe pytania? Zastępca prezydenta pisze:

„Podległa mi jednostka - Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie - nie prowadzi rejestru zgłoszeń o uszkodzeniach pojazdów, kolizjach lub sytuacjach zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego”.

I dalej:

„Lista ulic do remontu bądź przebudowy w danym roku wynika z aktualnego dla tego roku stanu finansów miasta. Nie jest zatem możliwe określenie konkretnych terminów remontu czy przebudowy wszystkich wymienionych w piśmie ulic w perspektywie długoletniej.".

 

Komentując odpowiedź prezydenta Fulary na swoją interpelację radny Robert Derewenda skupił się na kwestii planowania:

- Miasto nie prowadzi wykazu dróg przeznaczonych do remontu ani dróg wymagających utwardzenia nawierzchni, co nie jest dobrą wiadomością dla Lublinian. Prowadzone w tym zakresie działania mają charakter doraźny. Dotyczy to także, niestety, utwardzania powstających nowych ulic. Nie ma transparentnego harmonogramu, który pozwalałby mieszkańcom na zorientowanie się kiedy, w przybliżeniu, mają szanse doczekać się na asfalt na drodze do swoich domów.