Deweloper wybuduje, okolica się zakorkuje? „Nie może być tak, że inwestor przychodzi na gotowe”

Radna Anna Glijer reprezentująca Klub Radnych Prezydenta Krzysztofa Żuka w imieniu mieszkańców pyta prezydenta miasta, czego mogą się spodziewać w związku z rozważaną budową nowych bloków na dużym lubelskim osiedlu.

Mieszkańcy się obawiają, radna pisze interpelację

Radna pisze we wstępie, że kieruje swoje pytania do prezydenta w związku z licznymi sygnałami oraz wnioskiem mieszkańców dzielnicy Węglin Południowy. Ma on dotyczyć planowanej budowy dwóch domów wielorodzinnych (BI i B2) z garażami podziemnymi przy ul. Berylowej w Lublinie. O co konkretnie zapytała Radna Anna Glijer?

„1. Na jakim etapie znajduje się obecnie postępowanie administracyjne dotyczące wydania pozwolenia na budowę dla przedmiotowej inwestycji?

2. Czy w toku prowadzonego postępowania analizowany był wpływ inwestycji na układ komunikacyjny, w szczególności na przepustowość ul. Berylowej oraz dróg dojazdowych w tej części dzielnicy?

3. Czy Miasto prowadzi lub planuje prowadzić rozmowy z inwestorem - spółką LALAK DEVELOPMENT Sp. z o.o. - w zakresie realizacji infrastruktury drogowej związanej z inwestycją?

4. Czy w przedmiotowej sprawie rozważane jest zastosowanie art. 16 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, który stanowi, że budowa lub przebudowa dróg publicznych spowodowana inwestycją niedrogową należy do inwestora te inwestycji?

5. Czy mając na uwadze rosnące natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo mieszkańców, w szczególności dzieci uczęszczających do pobliskiej szkoły Miasto widzi zasadność rozpoczęcia rozmów z inwestorem w celu jego partycypacji w kosztach budowy lub przebudowy ul. Berylowej?

6. Czy w ocenie Urzędu Miasta istnieje potrzeba kompleksowego uporządkowania układu drogowego w tej części dzielnicy przed dalszą intensyfikacją zabudowy wielorodzinnej?

Inwestycja budzi uzasadnione obawy mieszkańców

Radna pisze dalej, że:

„Planowana inwestycja budzi uzasadnione obawy mieszkańców, zwłaszcza w kontekście przeciążenia układu komunikacyjnego, braku odpowiedniej infrastruktury drogowej oraz bezpieczeństwa dzieci i młodzieży poruszających się w rejonie funkcjonującej w pobliżu szkoły.

W wielu miastach w Polsce coraz częściej stosuje się rozwiązania polegające na aktywnym włączaniu inwestorów w rozwój infrastruktury publicznej, szczególnie tam, gdzie nowe inwestycje generują istotny ruch i wpływają na funkcjonowanie całych osiedli. Takie podejście pozwala nie tylko na szybszą realizację potrzebnych inwestycji drogowych, ale także na bardziej sprawiedliwe rozłożenie kosztów rozwoju miasta.

W związku z powyższym zasadne wydaje się rozważenie podjęcia dialogu z inwestorem w oparciu o przepisy art. 16 ustawy o drogach publicznych, tak aby rozwój tej części Lublina odbywał się w sposób zrówzrównoważony, bezpieczny i uwzględniający interes obecnych mieszkańców.”

Co na to wszystko władze miasta?

Radnej w imieniu prezydenta Żuka odpisał jego zastępca Tomasz Fulara. Na początek z odpowiedzi dowiadujemy się, że postępowanie administracyjne prowadzone w tej sprawie zostało na wniosek inwestora z dnia 22 grudnia 2025 r., postanowieniem z dnia 22 grudnia 2025 r. zawieszone.

„Postępowanie to jest na bardzo wczesnym etapie a organ administracji architektoniczno-budowlanej nie weryfikował jeszcze przedłożonych projektów w zakresie zgodności z przepisami” – pisze dalej prezydent Fulara.

Dodaje, że parametry zawarte w przedłożonej dokumentacji mają charakter wstępny i mogą zmieniać się, zarówno z inicjatywy wnioskodawcy, jak i z konieczności dostosowania projektu do obowiązujących przepisów.

Analiza komunikacyjna nie wpłynęła

Do momentu sporządzenie tej odpowiedzi, do Wydziału Zarządzania Ruchem Drogowym i Mobilnością nie wpłynęła do zaopiniowania analiza komunikacyjna dla obsługi planowanej inwestycji.

„Biorąc pod uwagę istniejące zagospodarowanie terenu obsługa ta powinna odbywać się od strony ul. Berylowej – droga gminna klasy Z (zbiorcza) lub od ul. Jantarowej - droga gminna klasy Z (zbiorcza).” – czytamy dalej.

Co jeszcze?

„Na chwilę obecną przygotowana jest dokumentacja projektu stałej organizacji ruchu dla budowy drogi gminnej nr 113020L - ul. Berylowej na odcinku od ul. Kryształowej do ul. Jantarowej. Za realizację przedmiotowej inwestycji odpowiada zarządca drogi tj. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.

W trakcie procedowania jest również projekt koncepcyjny dla budowy ul. Granatowej na odcinku od ul. Gęsiej do istniejącego odcinka ul. Berylowej w Lublinie.

Biorąc pod uwagę planowane inwestycje, po realizacji zadań związanych z budową nowych połączeń drogowych dla przedmiotowego obszaru, natężenie ruchu zostanie przeniesione przez docelowy układ komunikacyjny i rozłoży się równomiernie na przyległe ulice.”

Na koniec zastępca prezydenta pisze, że „do chwili obecnej inwestor nie wystąpił do zarządcy drogi tj. Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie z wnioskiem o uzgodnienie obsługi komunikacyjnej planowanej inwestycji polegającej na budowie dwóch budynków wielorodzinnych przy ul Berylowej w Lublinie, wobec czego, zarządca drogi nie rozpatrywał jeszcze możliwości obsługi komunikacyjnej planowanej inwestycji.”

„Nie może być tak, że deweloper przychodzi na gotowe”

Zapytaliśmy radną Annę Glijer czy jest usatysfakcjonowana z odpowiedzi. Stwierdziła, że zważywszy na bardzo wstępny etap planowania ewentualnej inwestycji zrozumiałe jest, że miasto nie prowadzi obecnie rozmów na temat partycypacji w przebudowie układu komunikacyjnego.

Ale jednocześnie podkreśla, że nie wyobraża sobie sytuacji, że miasto sfinansuje w całości niezbędne inwestycje drogowe w tym rejonie. Zwraca przy tym uwagę, że jedna, nie wspomniana w odpowiedzi na jej interpelację, już trwa.

- Zadbam o to, żeby inwestor przystępując do budowy tych dwóch bloków partycypował w kosztach inwestycji w infrastrukturę. Nie może być tak, że miasto przebuduje drogi, a inwestor przyjdzie na gotowe - deklaruje.