S17 Zamość-Tomaszów Lubelski. Kluczowa decyzja GDDKiA

Przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków S17 między Zamościem a Hrebennem, w tym 18,5-kilometrowego odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ, zostały ogłoszone w grudniu 2021 r. Ze względu na sytuację geopolityczną, po rozpoczęciu rosyjskiej agresji na Ukrainę, wydłużony został termin składania ofert do kwietnia 2022 r. Dało to wykonawcom dodatkowy czas na obserwację sytuacji na rynku budowlanym, ocenę ryzyka i odpowiednie skalkulowanie ofert. 

Firma Kolin Insaat złożyła ofertę o wartości 822,5 mln zł i podpisała umowę z GDDKiA już po wybuchu wojny. Wykonawca znał warunki kontraktu, w tym zasady waloryzacji wynagrodzenia.  

Zaawansowanie robót wynosi zaledwie 9 proc.

- W lipcu br. zakończyliśmy rozpatrywanie roszczenia wykonawcy, złożonego w związku z długotrwałą procedurą wydawania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, czyli ZRID. Uwzględniając czas trwania tej procedury, wydłużyliśmy termin realizacji inwestycji do drugiej połowy 2028 r. Pomimo tego tempo robót nie uległo oczekiwanej poprawie - informuje GDDKiA.

Decyzja ZRID została wydana w grudniu 2025 r., jednak wykonawca nie osiągnął od tego czasu znaczącego postępu. Dlatego 6 października GDDKiA ostatecznie wezwała go do wywiązania się ze zobowiązań kontraktowych, w tym do niezwłocznego podjęcia i prowadzenia robót zgodnie z umową. Firma Kolin Insaat nie zastosowała się do wezwania i nie zadeklarowała kontynuowania robót. GDDKiA podjęła zatem decyzję o odstąpieniu od umowy z winy wykonawcy.

- W podobnym czasie zawarliśmy umowy na realizację sąsiednich odcinków S17: Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne. Ich wykonawca prowadzi roboty, które są zaawansowane w ok. 60 proc - przypomina GDDKiA.