- Przy pracach nad zapisami planów zagospodarowania, miejski zespół urbanistów szuka i wypracowuje rozwiązania, które w największym stopniu pogodzą i zaspokoją potrzeby wszystkich uczestników opracowania. Zweryfikowaliśmy przebieg linii rozgraniczającej tereny przewidziane pod zabudowę mieszkaniową wielorodzinną, usługi i drogi, a także obszar zieleni towarzyszącej. Zmiany w części graficznej projektu dotyczą skrzyżowania ul. Nowy Świat z planowaną ulicą klasy zbiorczej oraz zakładanym pasem drogowym ul. Wojennej. Z kolei tekst projektu planu ma zaktualizowane podstawy prawne i wskaźniki parkingowe dla budynków wielorodzinnych i rowerów - mówi Małgorzata Żurkowska, Główny Urbanista Miasta.
Plan miejscowy ma zabezpieczyć teren pod funkcje drogowe. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Lublin wyznacza w tych miejscach trasę łączącą przedłużenie ul. Stadionowej (pod lub nad torami), wzdłuż ul. Wojennej, z ul. Wyścigową. Ma ona zapewnić dojazd do powstającego Dworca Metropolitalnego od południowej strony miasta. Pozostałe ustalenia kierunkowe studium przewidują w obszarze tereny zabudowy wielorodzinnej i usługowej, tereny kolejowe wraz z bocznicą kolejową prowadzącą do jednostki wojskowej przy ul. Wyścigowej.
Teren nie ma miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego a bieżące potrzeby inwestycyjne realizowane są w oparciu o wydane warunki zabudowy. Projekt planu obejmuje obszary w znacznej mierze zainwestowane i zagospodarowane, po południowej stronie torów kolejowych prowadzących do Dworca PKP. To część terenów zamkniętych (kolejowych), zabudowa mieszkaniowa, mieszkaniowo-usługowa oraz usługowa po północnej stronie ul. Nowy Świat (od ul. Kunickiego do ul. Wojennej) oraz pas drogowy ul. Wojennej wraz z terenem niezbędnym do poszerzenia pasa drogowego.
- Parametry zagospodarowania zapisane w projekcie uwzględniają istniejącą zabudowę w ramach budynków wielorodzinnych z dopuszczeniem usług, budynków usługowych, placów i rozwiązań komunikacyjnych. Dla zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w sąsiedztwie linii kolejowej projekt wprowadza rozwiązania umożliwiające ochronę mieszkańców przed ponadnormatywnym komunikacyjnym hałasem kolejowym. W ramach terenów kolejowych sąsiadujących z zabudową mieszkaniową wyznacza obszar zieleni izolacyjnej oraz w terenach mieszkaniowych obszar zieleni towarzyszącej - informuje Joanna Stryczewska z biura prasowego w Kancelarii Prezydenta Miasta Lublin.
Obecnie tory kolejowe są barierą komunikacyjną i ograniczają możliwość powiązań w północno-południowym kierunku. Docelowo, dla połączenia Dworca Metropolitalnego z południową częścią miasta, projekt dopuszcza przedłużenie ul. Stadionowej bezkolizyjnie pod torami kolejowymi, następnie w śladzie ul. Wojennej do ul. Wyścigowej. Przewiduje zmianę parametrów technicznych dla ul. Wojennej i zabezpiecza tereny pod jej poszerzenie, żeby mogła spełnić wymogi drogi wyższej klasy.
- W rejonie linii kolejowej i bocznic kolejowych projekt dopuszcza na poziomie terenu lokalizację układu torowego wraz z infrastrukturą kolejową, parkingu lub zabudowy usługowej i obsługi kolejowej, natomiast poniżej terenu lokalizację ulicy zbiorczej realizowanej w formie tunelu. Uwzględnia również potrzebę zapewnienia dojazdu bocznicą kolejową do jednostki wojskowej zlokalizowanej poza granicą planu przy ul. Wyścigowej. Wzdłuż ul. Wojennej wydzielono teren komunikacji i obsługi kolejowej, w ramach którego planowany jest docelowy układ torowy bocznicy kolejowej - dodaje Joanna Stryczewska.
Trzecie wyłożenie projektu potrwa do 7 czerwca. Dyskusja publiczna odbędzie się 2 czerwca. Uwagi można składać na piśmie lub drogą elektroniczną w nieprzekraczalnym terminie do 21 czerwca.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.