Ten bonus odnawia się codziennie. Jak poruszać się po Lublinie i oszczędzać?

Pełna flota melduje sie na ulicach

Pierwszego dnia wiosny ruszył kolejny sezon Lubelskiego Roweru Miejskiego. Mieszkańcy Lublina mogą korzystać z 625 rowerów rozlokowanych na 131 stacjach. To znaczący wzrost względem okresu zimowego, gdy dostępnych było ich jedynie 100.

– Podobnie jak w ubiegłych latach, pierwszego dnia wiosny startujemy z pełną ofertą Lubelskiego Roweru Miejskiego. To doskonała alternatywa dla podróży samochodem, pozwalająca na szybkie i wygodne przemieszczanie się po mieście, zwłaszcza w obszarach o dużym natężeniu ruchu – mówi Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.

Wśród dostępnych pojazdów znajduje się także 10 rowerów elektrycznych oraz 15 dziecięcych. 

Infrastruktura rowerowa się zwiększa

Rozwój systemu wspiera rozbudowa infrastruktury rowerowej. Obecnie na terenie miasta znajduje się ponad 197 km tras rowerowych. W tym roku w ramach Budżetu Obywatelskiego powstanie m.in. droga dla rowerów przy al. Sikorskiego na odcinku od istniejącej drogi rowerowej do ul. Jagiellońskiej. Planowane jest również wykonanie przejazdu rowerowego przez pl. Bychawski – połączenie obu odcinków ul. 1 Maja.

W trakcie realizacji są także drogi rowerowe m.in. przy ul. Abramowickiej, al. Warszawskiej, ul. Królowej Bony oraz wzdłuż al. Unii Lubelskiej. Ponadto aktualnie przygotowywana jest dokumentacja projektowa odcinków tras rowerowych w ulicach: Głęboka, Smoluchowskiego, Roztocze, Orkana, Zwycięska, Kraśnicka, Nałęczowska, Witosa, Podzamcze, Walecznych, Plewińskiego oraz Sławinkowska.

Co o programie myślą mieszkańcy?

Opinie na temat roweru miejskiego są zróżnicowane. Nie brakuje wręcz entuzjastycznych: 

– Jestem wielkim fanem systemu roweru miejskiego. Uważam, że to jest znakomita okazja dla osób, które z takiego czy innego powodu nie posiadają roweru, żeby się akurat na ten środek komunikacji zdecydować – mówi pan Mateusz, mieszkaniec śródmieścia.

– Za każdym razem żałuję, kiedy te rowery znikają późną jesienią i zostaje ich naprawdę niewiele – dodaje.

Pan Adam podkreśla praktyczne aspekty korzystania z systemu:

– W momencie, kiedy robi się ciepło, wykupuję sobie jakiś dłuższy abonament i korzystam. Kiedy mam czas albo potrzebę skorzystania z roweru, taki abonament pozwala mi na to bez zastanawiania.

Rower potrafi się zablokować podczas postoju

Dla części mieszkańców barierą pozostaje obsługa systemu.

– Raz w życiu korzystałem. Jechało się fajnie, ale cały proces obsłużył mój kolega, bo ja nie wiedziałem, jak do tego podejść – mówi pan Krystian.

Nie brakuje też głosów krytycznych.

– Rower potrafi się zablokować w trakcie postoju i nie da się nic zrobić. Dzwonię na infolinię, a pani mówi, że jeśli tak zostawię, to będzie kara, więc musiałem uszkodzony rower nieść na stację, żeby jej uniknąć. Taką sytuacje miałem z 3-4 lata temu – opowiada pan Michał.

Inni widzą w miejskich rowerach potencjał

– To jest fajna opcja, zwłaszcza że Lublin nie jest aż tak dużym miastem, więc możemy się po nim przemieszczać z karńca na kraniec. W sezonie późnej wiosny, wczesnej jesieni, mógłbym korzystać z tego środka transportu – sugeruje pan Jan.

Od 2023 roku LRM w zakresie zarządzania i obsługi przeszedł całkowicie w ręce miasta, a rolę operatora pełni Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Dzięki temu system powiązany jest z komunikacją miejską poprzez integrację z Lubelską Kartą Miejską i systemem LUBIKA.

Oznacza to, że posiadacze biletu okresowego mają możliwość korzystania z roweru miejskiego nieodpłatnie przez 30 minut dziennie. Taki bonus obowiązuje w każdy dzień ważności biletu okresowego. Z kolei dla osób posiadających identyfikator LKM obowiązuje specjalny cennik wypożyczeń i abonamentów.