Pierwsze takie w historii Lublina. Co je tak wyróżnia?

Weronika Opasiak, rzeczniczka MPK Lublin przekazała mediom informację o pomyślnej realizacji kontraktu na dostawę przegubowych autobusów o napędzie hybrydowym.

„To na razie 5 autobusów, ale do końca kwietnia br. przybędzie ich jeszcze 15. To pierwsze tego typu pojazdy w taborze lubelskiego MPK – pisze Weronika Opasiak.

Solarisy stoją w zajezdni. Kiedy ruszą na ulice?

Precyzyjnej odpowiedzi na to pytanie w informacji nie ma. Pada słowo „niebawem”.

„Teraz rozpoczną się procedury odbiorowe i przygotowanie wozów do ruchu liniowego. Potem autobusy stopniowo będą włączane do obsługi pasażerów. Oznacza, że aż 20 nowych przegubowych „hybryd” już niebawem zacznie wozić mieszkańców Lublina (…)”.

Co to za autobusy?

Autobus hybrydowy to pojazd, w którym silnik spalinowy współpracuje z elektrycznym, a energia odzyskiwana podczas hamowania jest ponownie wykorzystywana, co zmniejsza spalanie i emisję spalin. Lubelskie hybrydy to pojazdy typu plug-in.

Z informacji MPK wynika, że nowe hybrydy to pojazdy niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w monitoring, głosową zapowiedź przystanków, tzw. ciepłe guziki oraz system do zliczania pasażerów, a także automaty do sprzedaży biletów.

Autobusy są w pełni klimatyzowane i wyposażone w porty USB oraz rozwiązania znacznie ułatwiające przewóz roweru. Nowe autobusy mają 18 metrów długości i pomieszczą 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących.

Kto wyłożył pieniądze?

Zakup pojazdów był możliwy dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027 w ramach działania „Publiczny autobusowy transport zbiorowy”. Kwota dofinansowania wynosi 43 017 718 zł. W ramach postępowania przetargowego Solaris Bus & Coach dostarczył do Lublina także dwie ładowarki mobilne.