Z interpelacją dotyczącą możliwości poprawy płynności przejazdu w rejonie ronda zwróciła się do prezydenta Lublina Krzysztofa Żuka radna Justyna Budzyńska (klub PiS).
Zrezygnujmy z zakazów skrętu
“Zwracam się z interpelacją dotyczącą obowiązującej organizacji ruchu w rejonie ul. Ruskiej, al. Tysiąclecia oraz dawnego dworca PKS. Obecnie obowiązują zakazy skrętu, które uniemożliwiają kierowcom wykorzystanie istniejącego połączenia pomiędzy ul. Ruską a rejonem dawnego dworca PKS i al. Tysiąclecia.
W związku z tym zwracam się z prośbą o przeanalizowanie możliwości zniesienia obowiązujących zakazów skrętu w tym rejonie, w szczególności umożliwienia:
• skrętu z ul. Ruskiej w kierunku dawnego dworca PKS, a następnie przejazdu w kierunku ul. Tysiąclecia,
• przejazdu z al. Tysiąclecia w kierunku ul. Ruskiej poprzez rejon dawnego dworca PKS.
Wprowadzenie takiego rozwiązania mogłoby stworzyć alternatywną trasę dla części kierowców i umożliwić ominięcie najbardziej obciążonego ruchem skrzyżowania w rejonie ronda im. Romana Dmowskiego” - pisze w interpelacji radna Justyna Budzyńska.
Tymczasem tuż obok istnieje gotowe połączenie drogowe przez tereny dawnego dworca PKS, które w naturalny sposób mogłoby odciążyć rondo. Problem w tym, że od lat przejazd ten blokują restrykcyjne znaki zakazu skrętu i zakazy ruchu, a kierowcy szukający objazdu lub chcący legalnie wjechać na tamtejszy płatny parking ryzykowali mandatami.
Rozwiązanie to byłoby szczególnie korzystne dla kierowców, którzy przemieszczają się z Kalinowszczyzny w stronę al. Solidarności. W szczytach komunikacyjnych tkwią w korku przed rondem Dmowskiego pod lubelskim Zamkiem. Po wprowadzeniu zmian mogliby część korka ominąć. Wyjazd ze skrótu do al. Tysiąclecia na zdjęciu niżej.
Parking jest, a jakby go nie było
Radna zwraca uwagę na jeszcze jedną istotną kwestię. Dotyczy ona umożliwienia kierowcom łatwiejszego dostępu do znajdującego się w tym rejonie parkingu.
“Dodatkowym problemem jest funkcjonujący na terenie dawnego dworca PKS płatny parking. Obowiązująca organizacja ruchu i zakazy skrętu w praktyce utrudniają mieszkańcom legalny i bezpośredni dojazd do tego parkingu z kierunków, z których naturalnym rozwiązaniem byłoby wykorzystanie wskazanego połączenia.
Kierowca, który chcąc dostać się na parking wykona manewr objęty obowiązującym zakazem skrętu, naraża się na konsekwencje związane z naruszeniem przepisów ruchu drogowego, w tym na możliwość otrzymania mandatu karnego.
Warto zatem przeanalizować, czy obecne rozwiązanie jest nadal zasadne i czy zakazy skrętu są rzeczywiście konieczne, szczególnie w sytuacji, gdy istniejąca infrastruktura pozwalałaby na wykorzystanie tego miejsca jako dodatkowego połączenia komunikacyjnego” - podkreśla Justyna Budzyńska.
W najbliższym czasie
Na interpelację radnej odpowiedział Tomasz Fulara, zastępca prezydenta prezydenta Lublina ds. inwestycji i rozwoju. Ma dobre wiadomości dla kierowców.
“W dniu 4 lutego 2025 r. zatwierdzony został „Projekt stałej organizacji ruchu na al. Tysiąclecia, ul. Cerkiewnej i ul. Ruskiej w zakresie usunięcia zakazów ruchu i zakazów skrętu”, który obejmował zmiany w organizacji ruchu wskazane w interpelacji Pani Radnej. Po zatwierdzeniu projekt został przekazany do realizacji Miejskiej Korporacji Komunikacyjnej Sp. z o.o.
Termin wprowadzenia zatwierdzonej organizacji ruchu został określony do dnia 31 grudnia 2026 r. Z informacji przekazanych przez Miejską Korporację Komunikacyjną Sp. z o.o. wynika, że wprowadzenie przedmiotowych zmian w organizacji ruchu w terenie planowane jest w najbliższym czasie”.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.