Było za głośno w centrum miasta
Początkiem owej historii jest wniosek Rady Dzielnicy Śródmieście, by wprowadzić czasową zmianę organizacji ruchu na ulicy Kapucyńskiej, który wstępnie miał obowiązywać do 31 października 2026 roku. Chodzi o znak B-4, który zakazuje wjazdu motocykli w tę część miasta.
- Uniemożliwienie wjazdu motocyklom na wskazaną ulicę ma związek z uchwałą Rady Dzielnicy Śródmieście z dnia 30 czerwca 2026 r. Zaproponowane zmiany zostały pozytywnie zaopiniowane przez Komendę Miejską Policji i zarządcę drogi. Aktualnie nie mamy sygnałów o konieczności wprowadzenia analogicznych zmian w organizacji ruchu na innych ulicach miasta – informował wówczas Urząd Miasta Lublin.
Magdalena Chojnacka, Przewodnicząca Rady Dzielnicy Śródmieście, podkreślała w rozmowie z naszym portalem, że mieszkańcy zgłaszali problem z hałasem w rejonie ulicy Kapucyńskiej i Narutowicza.
- Dostaliśmy sygnały od mieszkańców ulicy Narutowicza i Kapucyńskiej, że jest tzw. palenie gumy i jest prostu za głośno – mówi Magdalena Chojnacka.
I dodała:
- Mieszkańcy poprosili nas o możliwość jakiegokolwiek dialogu w tej sprawie. Nikt nie mówił o zakazie poruszania się motocykli na ulicy Kapucyńskiej. Było spotkanie z udziałem Dyrektora Wydziału Mobilności Ruchem i mieszkańcami, był także telefon od komendanta komisariatu nr I, że na prośbę mieszkańców jest organizowane takie spotkanie.
Jak przyznała przewodnicząca, o spotkaniu były informowane wszystkie strony.
- Przyszli mieszkańcy, ale motocyklistów nie było. Motocykliści zaczęli rozmowę z nami w internecie. Otrzymaliśmy wtedy informację, to była sugestia od Wydziału Mobilności Ruchem, żeby próbnie wyłączyć ulicę Kapucyńską, tak jak jest teraz. Wiem, że motocykliści mogą mieć do nas żal. Ale, gdyby przyszli na spotkanie i zasugerowali nam, co mamy zrobić może znaleźlibyśmy inne rozwiązanie? Ja kocham motocykle, kocham ich dźwięk. Ale stoję w imieniu mieszkańców. Każdy w piątek lub sobotę chce położyć się spokojnie spać. Może warto im znaleźć jakąś przestrzeń?
Rozjechali się z Toru Lublin
Artur Lis - ekspert, były policjant ruchu drogowego, aktualnie trener i menadżer w Motocyklowym Klubie Sportowym Moto-Sekcja (instruktora techniki jazdy, instruktora sportów motocyklowych i instruktora nauki jazdy) podkreślał na łamach naszej gazety, że Tor Lublin był miejscem, do którego ściągano zmotoryzowanych kierowców samochodów i motocykli, którzy chcieli podnosić swoje umiejętności.
- Uświadamialiśmy, że ulica to nie tor. Tor Lublin był miejscem idealnie przeznaczonym do tego typu rzeczy. Dodatkowo było to miejsce spotkań fanów wszelkiej motoryzacji (wszystko to się udało). Jak miasto doprowadziło swoimi decyzjami do zamknięcia Toru Lublin, to ostrzegałem Prezydenta Lublina Krzysztofa Żuka, że Ci ludzie z toru wyjada na ulicę i tam będą próbowali robić to, co powinni robić na torze.
Jak poinformował nas lubelski Ratusz 25 września:
"Łączenie obecnych sytuacji związanych z hałasem czy zakłócaniem porządku przez motocyklistów z zamknięciem Toru Lublin jest zbyt dużym uproszczeniem. Tor Lublin zakończył działalność w 2014 roku głównie w efekcie protestów okolicznych mieszkańców, którym przeszkadzał hałas, a od tego czasu minęło kilkanaście lat, dlatego nie można zakładać, że obecne zachowania kierowców na drogach publicznych są bezpośrednim skutkiem zamknięcia tego obiektu. Uchwalony w sierpniu Plan Ogólny dla Lublina nie wskazuje lokalizacji pod tego typu funkcję, ponieważ nie wpłynęły wnioski o jej uwzględnienie. Nie ma również takich wniosków do planów miejscowych".
„Jeśli zakaz to dla wszystkich”
Z jednośladu korzysta m.in. Karol. Jego zdaniem, jeśli jest za głośno to zakaz powinien obowiązywać wszystkich.
- Jeśli zakaz to dla wszystkich a nie dla jednośladów. Powinien być zakaz dla wszystkich pojazdów mechanicznych skoro przeszkadza, bo rozumiem, że wjazd autem z seryjnym głośnym wydechem jest dozwolony i to mieszkańcom nie przeszkadza? – mówi w rozmowie z naszym portalem.
„Motoryzacja w tym mieście zostaje zabijana”
O problemie z miejscem dla miłośników motoryzacji w Lublinie mówi również Ewelina (na poniższym zdjęciu), która pamięta czasy Toru Lublin.
- Działając wiele lat w środowisku motoryzacyjnym, z łezką w oku wspominam wszystkie wydarzenia, jakie odbywały się na Torze Lublin, więc słysząc stwierdzenie "wyprowadzić kierujących na tor" mogę jedynie odbić pytanie i dopytać - na jaki tor? Motoryzacja w tym mieście z roku na rok zostaje wręcz zabijana, a dodatkowo nowelizacja przepisów ze stycznia br. mówiąca o definicji nielegalnego zlotu (dla spotkań powyżej 10 aut) doprowadziła do zaburzenia cykliczności np. czwartkowych spotkań pod Areną Lublin. Dodatkowo niemal zawsze opuszczając teren spotkań, mam na myśli tych zgłoszonych a wiec legalnych, trzeba być przygotowanym na kontrol policji. Chciałoby się na tor, nie na ODTJ Lublin, nie Autodrom Biłgoraj tylko na Tor Lublin, który został nam odebrany i jednocześnie obiecany przez prezydenta Żuka – przyznaje.
Radni zdecydowali
Jak informuje Magdalena Chojnacka, w trakcie ostatniej sesji rady dzielnicy, radni zdecydowali o przedłużeniu obowiązującego do końca października zakazu wjazdu dla motocykli na ulicę Kapucyńską.
- Teraz decyzja należy do władz miasta, czy będzie to w formie czasowej czy będzie to przedłużenie zakazu w formie stałej. Taka decyzja na pewno nie zapadnie w bieżącym roku – puentuje przewodnicząca.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.