Miało być tak pięknie. 20 nowych dwunastometrowych autobusów wodorowych dla MPK Lublin praktycznie za darmo. Udało się bowiem zdobyć dofinansowanie do zakupu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Co prawda autobusy wodorowe są droższe niż diesle czy nawet autobusy elektryczne, a paliwo do nich jest wciąz drogie, ale... kto by nie wziął za damo.
– Zakup autobusów jest możliwy dzięki całkowitemu dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To ogromne wsparcie dla naszej miejskiej spółki i możliwość zmian – cieszył się w informacji opublikowanej 29 kwietnia 2025 r. na oficjalnej stronie Lublina prezydent miasta Krzysztof Żuk.
Przetarg wygrywa Arthur Bus
Rozpisany przez MPK Lublin przetarg na dostawę autobusów wodorowych wygrała mało znana firma Arthur Bus. Z końcem grudnia 2024 r. z trzech ofert wybrano właśnie tego producenta.
„To ta (oferta – red.) złożona przez spółkę ARTHUR BUS była najkorzystniejsza pod względem przyjętych w specyfikacji warunków zamówienia kryteriów oceny ofert. Spółka za dostawę 20 „wodorowców” zaproponowała kwotę blisko 64 mln zł brutto” – czytamy na miejskiej stronie w tej samej co wcześniej informacji.
Autobusy miały trafić do odbiorcy do końca marca. Czyli najpóźniej do jutra.
„Arthur Bus powstał jako motoryzacyjny start-up z dużymi ambicjami. Niemiecki kapitał – spółka ARTHUR BUS GmbH z Monachium – miał połączyć się z lubelskimi kompetencjami inżynierskimi, by z hal na terenie dawnej FSC w Lublinie wyjeżdżały autobusy wodorowe dla polskich i zagranicznych miast” – pisał o tej firmie branżowy portal komunikacyjny Rynek Kolejowy.
Zaczynają się kłopoty
Pod koniec ubiegłego roku „wybuchła bomba”. Okazało się, że Arthur Bus wpadł w kłopoty finansowe i widoki na zrealizowanie kontraktu dla MPK Lublin są niewielkie. Tak też się stało, do dziś na zajezdnię MPK nie dojechał żaden autobus z tego kontraktu.
MPK zdając sobie sprawę z powagi sytuacji starało się kupić czas. Chodziło o uzyskanie w Narodowym Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zgody na wydłużenie czasu realizacji projektu, tak aby rozpisać nowy przetarg, a pieniądze na zakup ekologicznych autobusów nie przepadły.
Dziś Weronika Opasiak, rzeczniczka MPK poinformowała Lublin24.pl, że fundusz nie zgodził się na takie rozwiązanie.
Równolegle zapytaliśmy o powody takiej a nie innej decyzji w samym funduszu. Rzeczniczka Magdalena Skłodowska poinformowała jedynie, że dofinansowanie to nie 100% wszystkich kosztów zakupu wodorowców przez MPK, gdyż, jak się wyraziła, chodzi o "kwotę kwalifikowaną". Ostatecznie stwierdziła, że sprawę musi jeszcze skonsultować i odpowie jutro.
Czy można było uniknąć tej katastrofy?
Zapytaliśmy Weronikę Opasiak, czy nie można było tak sformułować warunków przetargu na autobusy wodorowe (zawierając w nim wymóg doświadczenia), aby mogli wystartować jedynie duzi, liczący się na rynku producenci autobusów.
Z odpowiedzi, którą otrzymaliśmy wynika, że wśród wymogów określonych w warunkach przetargu, wymóg doświadczenia się nie znalazł.
„(…) zamawiający nie ma prawnego obowiązku stawiania warunku doświadczenia w każdym postępowaniu. Zgodnie z przepisami Pzp (art. 112), określenie warunków udziału (w tym doświadczenia) jest prawem, a nie obowiązkiem zamawiającego.” – napisała m.in. w odpowiedzi Weronika Opasiak.
Dodała, że:
„w przypadku autobusów wodorowych, które są produktem występującym od niedawna na rynku, którego dostawę może zrealizować bardzo niewielki krąg wykonawców, postawienie nadmiernie wygórowanych warunków udziału mogłoby zniechęcić dostawców do udziału w postępowaniu, a więc stwarzałoby ryzyko niezłożenia ofert i unieważnienia przetargu.”
Zaznaczyła także:
„(…) postępowanie przetargowe na zakup 20 autobusów wodorowych, przed podpisaniem umowy z Dostawcą, zostało skontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych, który dał nam zielone światło dla podpisania umowy z wybranym Dostawcą.”
Co dalej z wodorowcami?
„Na ten moment Spółka Arthur Bus nie dostarczyła do Lublina żadnego autobusu wodorowego. MPK Lublin rozpocznie procedurę naliczania kar umownych – zgodnie z umową, to 3000 zł brutto za każdy dzień zwłoki, za jeden pojazd. Następnie przystąpimy do dalszych kroków wynikających z umowy, w tym odstąpienia od umowy oraz obciążenia spółki Arthur Bus dodatkowymi karami umownymi z tego tytułu” – pisze rzeczniczka MPK.
Spółka w odpowiedzi podkreśla, że:
„(…) sytuacja jest następstwem zdarzeń całkowicie niezależnych od MPK Lublin, a Spółka dochowała należytej staranności, zarówno w procesie wyboru Wykonawcy, jak i zawierania umowy.”
Jednocześnie przekazuje, że MPK dostało z NFOŚiGW informację, że w ostatnim kwartale br. ogłoszony zostanie podobny konkurs.
„W związku z tym złożymy pismo, w którym zawnioskujemy do Funduszu o uwzględnienie nas w kolejnym rozdaniu. MPK Lublin nie składa broni, nadal jesteśmy zainteresowani zakupem pojazdów zeroemisyjnych – zarówno wodorowych, jak i elektrycznych” – pisze rzeczniczka. Zapewnia, że trwa poszukiwanie innych źródeł dofinansowania zakupu pojazdów, gdzie poziom dotacji to 80-100 proc.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.