Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie wyposaża kolejne pojazdy w system wczesnego wykrywania, sygnalizacji i alarmowania o zagrożeniach pożarowych baterii trakcyjnych w czasie postoju na zajezdni.
- Urządzenia, mające zapobiec pożarowi baterii trakcyjnych umiejscowionych na dachach pojazdów, tym razem zostały zamontowane na 39 autobusach elektrycznych – 32 Solarisach Urbino 12 Electric oraz siedmiu przegubowych Solarisach Urbino 18 Electric. Zasadą działania systemu jest pomiar temperatury pakietów baterii trakcyjnych w pojazdach stojących na terenie zajezdni. System ma alarmować i powiadamiać dyspozytorów oraz mistrzów, natychmiast po wykryciu przekroczenia zapisanych w systemie wartości granicznych temperatur - wyjaśnia Weronika Opasiak, rzecznik prasowy MPK w Lublinie.
Dlatego uruchomione zostały cztery stanowiska, czyli na dyspozytorni trolejbusowej i autobusowej oraz u mistrzów na dwóch halach warsztatowych.
- Jeśli będziemy mieć do czynienia z zagrożeniem pożarowym, wówczas pojawi się sygnał dźwiękowy oraz świetlny, a na specjalnym wyświetlaczu wskazany zostanie numer taborowy pojazdu. System jest aktywny w czasie, w którym autobusy są wyłączone i zaparkowane na terenie zajezdni - dodaje Wronika Opasiak.
Takie urządzenia mające zapobiec pożarowi baterii trakcyjnych, zostały już zamontowane na 77 pojazdach MPK Lublin, w tym na 37 trolejbusach i 40 autobusach elektrycznych. Jednocześnie spółka chce, żeby docelowo znalazły się na wszystkich trolejbusach i kupowanych autobusach elektrycznych.
Montaż systemu kosztował 342 tys. zł.
- Przypomnę, że pomysł wyposażenia pojazdów we wspomniany system, pojawił się po. pożarze jednego z trolejbusów marki Ursus w listopadzie 2021 r Wówczas zapaliła się bateria trakcyjna na dachu pojazdu. Do pożaru doszło nocą, kiedy trolejbus nie był podłączony do sieci. Lubelskie MPK oszacowało wówczas straty na pół miliona zł. - przypomina rzecznik prasowy MPK.
Komentarze (0)