Chodzi o trasę S19, która stanowi ważne połączenie na osi północ-południe. Liczni Lublinianie jeżdżą nią np. nad jeziora Firlej czy Kunów.

Odcinek między końcem obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej a węzłem Lubartów Północ ma mieć 15,8 km długości. W ok. 70 proc. będzie poprowadzony nowym śladem. Na początkowym fragmencie pobiegnie istniejącym korytarzem DK-19. Na wysokości jeziora Kunów zaplanowano węzeł Firlej. Dalej poprowadzona będzie po wschodniej stronie, ominie miasto i jezioro Firlej. Dalej trasa będzie biegła równolegle do istniejącej drogi krajowej.

Zakres inwestycji

Zakres planowanej inwestycji obejmuje m.in.: budowę drogi ekspresowej dwujezdniowej i dodatkowych jezdni zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej wraz z ustaleniem i wyznaczeniem, węzłów drogowych, Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) – Mieczysławka typ II jezdnia prawa oraz Wola Lisowska typ III jezdnia lewa, budowa oświetlenia drogowego, budowę i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.

Wydana została decyzja ZRID dla odcinka S19 Kock-Lubartów, o czym poinformował w mediach społecznościowych wicewojewoda Andrzej Maj. Oznacza to zgodę na budowę.

– S19 Kock-Lubartów wchodzi do gry. Prawie 16 kilometrów nowej, dwujezdniowej, szybkiej trasy. Węzeł Firlej, Miejsca Obsługi Podróżnych. Efekt będzie prosty: krócej, szybciej, bezpieczniej – powiedział.

Przetarg na projekt i budowę drogi ekspresowej S19 między Kockiem i Lubartowem został rozstrzygnięty w 2022 roku. Wybrano ofertę złożoną przez Strabag. Została wyceniona na ok. 393,3 mln zł.

Tu prace trwają

Trwają roboty przy budowie trasy S19 Lublin-Lubartów. Sprawdzamy, co się dzieje na placu budowy.

- Zaawansowanie robót wynosi 44%. Obecnie najwięcej robót wykonawca prowadzi w okolicach Ciecierzyna i Leonowa, gdzie można spotkać najwięcej sprzętu budowlanego. Trwa rozbiórka starej jezdni DK19 w Ciecierzynie, wzmacnianie podłoża, budowanie nasypów. Równolegle trwają prace przy obiektach mostowych – przygotowanie i montaż zbrojenia, układanie betonu, izolacje bitumiczne, montaż łożysk. Trwa też budowa kanalizacji deszczowej, zbiorników wodnych, oświetlenia drogowego - wylicza Łukasz Minkiewicz, rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA.

Prace w terenie rozpoczęły się w grudniu 2024 r., niedługo po wydaniu przez wojewodę lubelskiego decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. W ramach inwestycji wybudowany zostanie 23-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej od węzła Lubartów Północ do węzła Lublin Rudnik, z rezerwą pod budowę trzeciego pasa.

Wykonanych zostanie także ponad 40 km dróg do obsługi ruchu lokalnego i 29 obiektów inżynierskich, w tym cztery węzły drogowe, wiadukty, drogi równoległe do obsługi ruchu lokalnego, urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

https://lublin24.pl/z-lublina/co-sie-dzieje-na-placu-budowy-s19-lublin-lubartow/fOcHiFvTUim1toAEhhV8